7月10日，海南岛的商业航天发射场见证了长征十号乙运载火箭的首飞壮举。此次发射不仅成功将卫星送入预定轨道，更是实现了全球首次在轨道级任务中采用“海上网系回收”技术的火箭一子级回收，标志着中国航天技术的又一次重大突破。
当天，市民和游客在现场目睹了长征十号乙运载火箭的成功发射。
长征十号乙运载火箭在回收、动力和测发技术方面取得了三大核心突破。全球大多数重复使用火箭采用垂直回收方案，但长征十号乙运载火箭选择了一条新路。一子级分离后，通过再入点火减速和栅格舵调整飞行姿态，最终在“领航者”号海上回收平台上空，利用四个挂钩稳稳挂住绳网，完成了回收。这一系统由中国运载火箭技术研究院自主研发，回收船长144米、宽50米，满载排水量达2.5万吨，并具备DP2级动力定位能力。
该方案的优势在于取消了着陆腿，简化了箭体结构，减轻了重量，提升了运载能力。同时，通过绳索的协同运动，主动“迎接”火箭，放宽了捕获窗口，降低了调节推力和控制姿态的难度。
除了回收系统的创新，长征十号乙运载火箭还在动力和测发模式上实现了关键突破。二子级采用了新型大推力液氧甲烷发动机，该推进剂环保、可重复使用，并且具有高比冲，是新一代运载火箭的首选。研制团队还解决了甲烷自生增压技术，确保了低温甲烷推进剂的稳定输送。
在发射场，长征十号乙运载火箭采用了“三平”测发模式：水平总装、水平测试、水平转运，并在发射区起竖发射。配套的起竖转运装置集成了零秒快速牵制释放和零秒脱落加注连接器两项核心技术，确保火箭起飞瞬间脱离发射环境。
为何选择在海南进行首飞？海南商业航天发射场以其高发射效率、优越的回收条件和完善的产业配套脱颖而出。低纬度带来的运力增益、海上回收的天然海域条件以及商业航天产业集群效应，都是选择海南的重要因素。此外，长征十号甲和乙运载火箭的功能互补，也为我国新一代载人火箭的研制提供了有力支撑。
此次首飞成功，标志着我国成为继美国之后，全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。随着长征十号甲、乙、丙三型火箭的梯次推进，中国航天正迈向低成本、高频次、可持续的发射新时代。